Февральская революция 1917 г.Страница 2
О событиях в Петрограде Ленин узнал из швейцарских газет от 15(2) марта. Уже 16(3) марта в письме к А.М. Коллонтай он пишет: «Мы создадим по-прежнему свою особую партию и обязательно соединим легальную работу с нелегальной. Ни за что снова по типу второго Интернационала! Республиканская пропаганда, борьба против империализма, по-прежнему революционная пропаганда, агитация и борьба с целью международной пролетарской революции и завоевания власти «Советами». В письме от 17(4) марта к ней же: "Сейчас удалось составить, вместе с Зиновьевым, первый набросок тезисов, черновой" (там же, с. 402). Этот "набросок" давал первую оценку перспектив развития русской революции и формулировал задачи большевиков (см. там же. с. 402-03). 7-12 марта Л. в "Письмах из далека" разработал основные положения большевистской стратегии и тактики в революции, сутью которых была идея "перехода от первого [буржуазно-демократического ] к второму [социалистическому] этапу. [23]
6 марта, после отказа английского и французского правительств пропустить в Россию политических эмигрантов, совещание их представителей [Ю.О. Мартов -меньшевик, Г.Е Зиновьев - большевик. М.А. Натансон - эсер, В. Косовский (М.Я. Левинсон) -бундовец] рассмотрело вопрос о способах возвращения в Россию и приняло выдвинутый Мартовым план проезда через Германию. Ленин участвовал в выработке условий проезда, которые 22 марта были переданы швейцарским социалистом Ф. Платтеном германскому посланнику в Швейцарии. 24 марта Платтен сообщил Л. о согласии германского правительства на проезд политических эмигрантов через Германию на выдвинутых ими условиях (за вагоном признаётся право экстерриториальности, сношения с германскими властями и чиновниками ведёт лишь Платтен. пассажиры ни при каких условиях вагон не покидают и т.п.). Мотивы, которыми руководствовалось германское правительство, позднее генерал Э.Людендорф изложил следующим образом: " .с военной точки зрения пропуск Ленина в Россию был оправдан: Россию необходимо было разбить любыми средствами" (Ludendorff E, Meine Kriegserinnerungen 1914 - 1918, Berlin, 1919. S. 407). 25 марта в Берне Платтен, французский социалист Ф. Лорио, французский публицист А. Гильбо, германский социал-демократ П. Леви. польский социал-демократ М.Г. Вронский, познакомившись с "Протоколом о проезде через Германию", подготовленным под рук. Ленина (см.:Ленинский сборник, т. 2, с.
385), подписали "Заявление" для печати: "Мы, нижеподписавшиеся интернационалисты Франции, Швейцарии, Польши, Германии, полагаем, что наши русские единомышленники не только вправе. но обязаны воспользоваться представившимся им случаем проезда в Россию" (В.И. Ленин, Биографическая хроника, т. 4. М., 1973, с. 40). 27
марта вагон с эмигрантами в сопровождении Платтена отбыл из Швейцарии.[24]
Утверждение абсолютизма. Принятие императорского титула. Создание Сената,
замена приказов коллегиями. Губернская реформа
В первой четверти XVIII в. в России проведены реформы в области управления. Основной смысл этих преобразований заключается в создании административной системы, проникнутой идеей централизма и всецело подчиненной верховной власти. Россия стала абсолютной монархией.
В 1708 – 1710гг. была проведена реформа органов власти на местах – обл ...
Сословный строй России в конце XVIII-начале XIX вв. Дворянство
Дворянство сложилось из разных разрядов служилых людей (бояр, окольничих, дьяков, подьячих, детей боярских и пр.), получило при Петре I наименование шляхетства, переименовано при Екатерине II во дворянство (в актах Уложенной Комиссии 1767 г.), превратилось в течение века из служилого сословия в правящее, привилегированное. Часть бывших ...
Даймлер и Бенц - основоположники автомобилестроения
Отрасль автомобилестроения была заложена в Германии, где в 1885 году Карл Бенц (Karl Benz) (1848-1929) сконструировал свою трехколесную "повозку с бензиновым двигателем". Тогда же Готлиб Даймлер (Gottlieb Daimler) (1834-1900) построил велосипед с мотором, а год спустя - "повозку" на моторной тяге.
Задолго до них уже ...